Der er mange dele af biler, der bruger flammehæmmende materialer, især nye energikøretøjer, og anvendelsen af flammehæmmende materialer er mere omfattende. Især i ladebunker og batteridele skal plastdele være flammehæmmende. Lad os i dag tage et kig på de almindelige flammehæmmende materialer og tilsvarende dele i biler.
Når det kommer til nye energikøretøjer, er dette et af de hotteste områder i de senere år. For materielle mennesker kan den største bekymring være anvendelsen af nye materialer i biler. Sammenlignet med traditionelle køretøjer er nye energikøretøjer meget forskellige i materialevalg. Eksempelvis skal batterimoduler, ladebunker, ladepistoler osv. være lavet af flammehæmmende materialer. Lad os tage et kig på det sammen. Se!
1. Ladepistol
Som ladestik til elbiler er ladepistolen en "bro" mellem ladefaciliteter som ladebunker og elbiler. Kvaliteten af ladepistolen påvirker direkte opladningsydelsen og sikkerheden. Materialekravene til ladepistolen er relativt høje. Almindelige materialer er: PBT plus GF, PA plus GF, vejrbestandig PC mv.
2. Stik og stikkontakt
Materialerne til stikkontakter er hovedsageligt PBT-GF25 FR/PBT-GF30 FR, PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR og PA66-GF25 FR/PA66- GF30 FR (fri for halogen).
3. Skal
Skallen på opladningsbunken er generelt lavet af flammehæmmende PC-materiale. Materialeegenskaberne er: halogenfri flammehæmmer, høj overfladeglans, fremragende elektrisk isoleringsegenskaber og fremragende mekaniske egenskaber.
4. Andre komponenter
Der er i øjeblikket ingen ensartet materialeanvendelsesstandard for opladning af pæle. Ved at sammenligne brugsmiljøkravene til ladebunker med andre industriprodukter anbefales materialeløsninger:
1. Power modul shell materiale - svarende til elværktøj genopladeligt batteri shell - PA66 plus FR materiale;
2. Den indvendige køleventilator af pælelegemet er lavet af PBT plus GF eller PPE plus GF materiale, generelt ved hjælp af aksial flow ventilatorblade;
3. Internt afbryderkontrolsystem af pælelegeme - MCB eller MCCB materiale - halogenfrit flammehæmmende nylonmateriale;
4. Metalisolationsbeslaget inde i DC-pælelegemet - udskift stål med plastik - ultrahøjt glasfiberforstærket materiale eller flammehæmmende forstærket nylonmateriale.
5. Batterimodulets skal
Batteripakkeskallen kan generelt bruges: stål, aluminiumslegering, SMC-kompositmateriale, kulfiberforstærket kompositmateriale, LGF-PP, PBT/ASA osv.
På grund af dens gode omfattende ydeevne er plastikkasse den vigtigste udviklingsretning for strømbatterisskalmaterialer. Det forlyder, at der i strømbatteristandarden stilles tilsvarende klare flammehæmmende krav til batteriskalkassen, og nu er flere og flere Flere og flere virksomheder er også begyndt at bruge flammehæmmende plast til strømbatterier.
Seks, bilstik
De grundlæggende krav til forbindelsesmaterialer: varmebestandighed og flammehæmmende! Konnektorkontakterne er af metal, og antallet af gange isætning og fjernelse er højt. Materialet skal have god flammehæmning, varmebestandighed og undgå brand. På nuværende tidspunkt er de almindeligt anvendte materialer til konnektorer PBT og PPS. , PA, PPE, PET osv.
Syv, ladelinje til elektriske køretøjer
Til forskel fra traditionelle ledninger og kabler har bilopladningskabler høje krav til materialer på grund af deres særlige anvendelsesmiljø. På grund af den korte opladningstid, høje strømintensitet og høje frekvens af brug af elektriske køretøjer, skal materialet have en vis høj temperaturbestandighed og ældningsmodstand, samtidig med at det sikrer god isolering, og har halogenfri flammehæmmer og lav røg under forbrænding. massefylde.