For nylig, på en biludstilling med temaet "better Life of Zhaopin" i Changchun, tiltrak 5G-teknologi, intelligent kontrol, selvkørende, nye energikøretøjer og andre aktiviteter stor opmærksomhed. I de seneste år har bilindustrien udviklet sig i retning af letvægt, intelligens, automatisering, miljøbeskyttelse og så videre, og det nye konceptbil er gradvist kommet i praktisk anvendelse fra teorien.
Med udviklingen af ny teknologi og nye konceptbiler, mens bilindustrien opgraderes yderligere, er dens relaterede områder også udsat for en kædereaktion. Intelligens og miljøbeskyttelse er de to hovedtemaer for udviklingen af bilindustrien i fremtiden. Anvendelsen af intelligent teknologi og nye materialer kan siges at være meget vigtige partnere i den nuværende udvikling af bilindustrien. Ifølge data er det meget nødvendigt for nye energikøretøjer at lette vægten, og hvordan man reducerer vægten og sikrer ydeevne er fokus for forskning, mens forskningsfeltet for intelligente køretøjer i øjeblikket er fokuseret på sikkerhed, komfort og menneskelig computer interaktion mellem køretøjer.
Hvad der er opmuntrende er, at ifølge undersøgelsen vil plastikforbruget af personbiler i Kina være 4,03 millioner tons i 2018, og det gennemsnitlige plastforbrug af biler vil overstige 500 kg/køretøjer i 2020. Som det største bilmarked i verden, der er masser af plads til biler i Kina. I processen med den fremtidige udvikling af bilindustrien er der en stor efterspørgsel efter plast i mange forskningsområder for intelligente køretøjer, som kan forudsiges at bringe udviklingsmuligheder for plastindustrien.
Nye energikøretøjer bliver ved med at vokse, og letvægtsteknologi tiltrækker opmærksomhed.
Begrebet miljøbeskyttelse og energibesparelse er en vigtig drivkraft for omstillingen fra bil til ren brug. Det oprindelige krav om emissionsreduktion afspejles i brugen af ren energi, og da eksperimenter har vist, at lette køretøjer også spiller en væsentlig rolle i arbejdet med emissionsreduktion. Letvægtsbil er allerede trenden inden for biludvikling i verden. Her citerer vi et stykke data på netværket: når bilens vægt reduceres med 1 procent, kan brændstofforbruget reduceres med 0,7 procent ; når vægten af hele køretøjet reduceres med 10 procent, kan brændstofeffektiviteten øges med 6 procent. For hver 100 kg reduktion i køretøjets udstyrskvalitet kan brændstofforbruget reduceres med 0,3-0,6 liter pr. 100 km. Det kan ses, at forholdet mellem bilers letvægt og energibesparelse og emissionsreduktion er tættere, end vi havde forestillet os.
Ud over opgraderingen af traditionelle metalmaterialer og tilføjelsen af forskellige legeringer er tilføjelsen af plast også meget værdsat. For eksempel brugen af højstyrkeplast i stedet for traditionelle metalskaller på nye brændstofmotorer, anvendelse af kulfiberforstærket plast i bilinteriørdele, emballering af plastmaterialer på nye energibatterier og så videre. Med tilføjelsen af modificeret plast er processen med billetvægt blevet yderligere accelereret, og det er også blevet et beslægtet område, der nyder godt af udviklingen af vækst under denne trend.
Active Safety Technology of Automotive drevet af Engineering Plastics.
Automobil aktiv sikkerhedsteknologi inkluderer ABS (acrylonitril-butadienstyren), EBD, ACC, BDS, dæktryksovervågning, vendebillede og så videre. Det kan også forstås som intelligent overvågning, behandling og beregning, automatisk induktion og automatisk styring. Med forbedringen af intelligent teknologi øges kravene til elektroniske komponenter tilsvarende. med udviklingen af intelligente køretøjer er flere og flere elektroniske biler nødt til at blive taget i brug, så kravene til plastkomponenter i elektronisk udstyr er også højere. såsom dimensionsstabilitet, flammehæmning, varmebestandighed, høj følsomhed, mekaniske egenskaber og andre egenskaber er blevet nye efterspørgselsvækstpunkter.
Det er værd at bemærke, at sammenlignet med traditionelle metalmaterialer har ingeniørplast mere omfattende tilpasningsevne på grund af deres isolering, ikke-magnetisme, anti-interferens, anti-rust og letvægt. Plastdele forventes at erstatte metaldele, reducere skader og hyppig udskiftning og forlænge levetiden for elektroniske produkter.
Efterspørgslen efter bilinteriør driver udviklingen af nye materialer.
I bilsikkerhedssæder udvides anvendelsen af vandbåren polyurethan (PUR) belægning gradvist, hvilket ikke kun forbedrer materialets mekaniske egenskaber, såsom slidstyrke og deformationsmodstand, men også forbedrer brugernes sikkerhed og komfort.
Derudover vil udviklingen af intelligente køretøjer også have indflydelse på indretningsdivisionen i fremtiden. Ifølge afdelingen af SAE i USA kan smarte biler på højt niveau L4/L5- i fremtiden fjerne rattet, hvilket resulterer i et mere fleksibelt interiør, såsom den selvkørende konceptbil 360C foreslået af Volvo tidligere. Plast har flere fordele i denne henseende på grund af dets fleksible modelleringsevne og lettere vægt, især takket være udviklingen af kompositteknologi i de senere år, vil flere nye materialer og ny forarbejdningsteknologi gøre bilens interiør mere foranderligt.
Materialer er mere opmærksomme på miljøbeskyttelse.
Når det kommer til miljøvenligt, er bionedbrydeligt biobaseret plast, udover at anvende genanvendt plast til bilfremstilling, også mere og mere begunstiget af bilproducenter, især i fremstillingen af smarte biler. Den er mere "menneskelig", mens den er fuld af videnskab og teknologi og en følelse af fremtiden. I de senere år er investeringerne i forskning og udvikling af biobaseret plast steget. Det forlyder, at Ford begyndte forskning og produktion i 2008 og er blevet anvendt på det nordamerikanske marked. Porsche bruger naturlige fiberkompositter lavet af træfiber og bioplast til at lave karosseriet af sin nye sportsvogn. Visionary Concept-konceptdækket, som tidligere blev introduceret af dækleverandøren Michelin, er letvægts gennem 3D-printteknologi på basis af brug af biologisk nedbrydelige materialer.
På nuværende tidspunkt, uanset om det er en mindre forsknings- og produktionspraksis eller forslaget til konceptet, kan vi forvente, at miljøbeskyttelsen af intelligente køretøjer vil blive yderligere afspejlet i miljøbeskyttelsen af materialer. På nuværende tidspunkt er der stadig få anvendelser af biobaseret plast, og udvikling, opgradering og fremme af biobaseret plast vil fortsætte i fremtiden.
Konklusion: området for intelligente biler er en stor kage, og de relaterede industrier vil udvikle sig sammen under dets drev. I lyset af den brede anvendelse af plast i bilfremstilling, med fremkomsten af den smarte bilindustri, kan bilplastik indlede den nye og mest spændende del af udviklingen.
